生物柴油在國外已生產多年，我國也投入開發生產。從技術角度講，加工出生物柴油已不成問題。本中心對以往工藝作出了進一步改進，有所創造，形成一定特色：
一是首創液態、氣態兩相催化裂化新技術—-柴油收率大提高
迄今為止，生物柴油的生產技術幾乎毫無例外的都是採用單一的液體催化。由於生物柴油生產是一種可逆反應以及原料中有不酯化物等大分子物的存在，導致柴油的收率降低。兩相催化就是在液態催化的同時再進行氣相裂化，在特定固態催化劑的裂化作用下原未能催化、酯化的部分得到裂解，即較大的分子裂化成為較小分子，接近於柴油的分子量，這無形中提高了柴油的收率。這項新工藝屬於我方首創技術，已申請國家專利。
二是首創新型高效FH復合催化劑——催化效率上有新改進
現行的工藝普遍使用的催化劑，不僅對設備腐蝕大而且效率較低；新型FH復合催化劑克服了單一催化反應不 充足的問題，使醇解和反應更加充分，提高收率10%左右。
三是首創抑制可逆反應新工藝——催化劑提純上有新突破
生物柴油的加工是一種可逆反應，尤其是酸值高的廢油酯化過程中會不斷生成水份，水份的存在等於在不斷的稀釋催化劑，降低催化劑的活性，從而直接影響酯化效果，至今許多技術人並未認識這一點，或者未能圓滿解決。本中心採用連續自動純化措施，在生產過程中不斷自動分離新生成的水份，有力克服了不利的可逆反應，最大限度的保持反應朝著正反應方向發展，使未反應物降低到最小程度，大大提高了催化效率和得率。
四是首創高效細乳反應新方法——酯化更完全
由於酯化反應是分子級的反應，必須讓每一種物料的克分子即一摩爾油脂與一摩爾催化劑對等充分反應，但由於反應時原料之間溶解度差，且其中一個原料汽化溫度降低於反應溫度，導致物料之間的結合更差，儘管增加低沸點原料的用量以及延長反應時間都無法使各種物料充分反應。我們採用添加乳化材料 促使物料最充分的結合反應，極大的提高了反應速度率和效率。
五是首創對流反應新方法——設備容量大、投入少
傳統酯化工藝必許使用搪瓷反應釜，不僅造價高容易坏，而且容積受到嚴重限制，一般最大容積3—4立方米，難于形成生產規模，要形成規模，必須使用若干生產線，從而大大增加了投資，增加了 生產車間，大大增加了生產用工，一句話，增加了各種成本。本中心選擇新的強力對流工藝和相關配套設備。例如，日產50噸生物柴油用傳統的方法，酯化設備需8—10個搪瓷反應釜，造價至少30—50萬元，而採用我方工藝只需一個反應釜，造價約3萬元左右。
六是首創精製穩定劑——確保精餾質量
生物柴油生產第一步是製作粗鉀酯即能使用的粗生物柴油。生產粗甲酯雖然投資僅占整個投資的50%左右，但產品的顏色較深茶紅色或淺黃色。為了保証產品完全符合國家柴油的標準需要進一步精製分餾。但精餾中會發生聚合現象，我們添加一種穩定劑，完全防止了油品精製和儲存過程中重新聚合或熱裂化，大大提高了燃油質量。
七是首創分子閃蒸設備和工藝——效率更高、能耗更低
普通的精餾採用反應釜內液體受熱后整個液面逐步汽化的方式，不僅受熱面積小、汽化速度慢，更重要的是粗甲酯在反應釜內長時間的反復受熱會發生熱裂化、熱縮合、焦化等各種複雜的反應，導致油品質量先好后坏，收率降低。新型分子閃蒸 塔體比同等體積的反應釜受熱面積大若干倍,汽化速度快若干倍,分子閃蒸可將甲酯在非常短的時間迅速汽化，進料和出料都是等量勻速進行，從而極大的提高生產效率，極大的降低能耗，也極大的減少投資。
八是首創強制交聯混料方法——酯化更快、更徹底
生物柴油生產技術四大要素即時間、催化、溫度、交聯要素中關鍵是交聯強度，強度大則可以大大提高效率和徹底性。因為生物柴油加工中要使用一種沸點僅六七十度的原料，反應時呈氣化狀態，難以與油脂緊密接觸，造成“兩張皮”現象。而以往加工生物柴油的過程中均採用普通攪拌器混合物料，各物料之間得不到最有效的結合，導致反應不夠。本公司發明的強制交聯混合機可以對物料進行高強度的剪切衝擊性混合，從而極大的增強了反應效果。
卓越的性能優勢
1、點 火性能佳。柴油的關鍵指標十六烷值較高，大於45（石 油化柴油為45），抗爆性能優于石化柴油。
2、燃燒更充分。生物柴油含 氧量高于石化柴油，可達11%，在燃燒過程中所需的氧氣量較石化柴油少，燃燒、點火性能優于石化柴油。
3、適用性廣，除了供 公交車、卡車等柴油機的替代燃料外，又可以做海洋運輸、水域動力設備、地質礦業設備、燃料發電廠等非道路用柴油機之替代燃料。
4、保護動力，生物柴油較柴油的運動粘度稍高，在不影響燃油霧化的情況下，更容易在汽缸內壁形成一層油膜，從而提高運動機件的潤滑性，降低機件磨損。
5、通用性好，無須改動柴油機，可直接添加使用，同時無需另添設加油設備，儲運設備及人員的特殊技術訓練（通常的其他替代燃料有可能需修改引擎才能使用）
6、安全可靠，生物柴油的 閃點較石化柴油高，有利於安全儲運和使用
7、節能降耗，生物柴油其本身即為燃料，以一定比例與石化柴油混合使用可以降低油耗、提高動力性。
8、氣候適應性好，由於不含石蠟，低溫流動性佳， 適用區域廣氾。
9、功用多，不僅可做燃油又可作為添加劑促進燃燒效果，從而具有雙重功能。
用途廣氾的優勢
生物柴油的化學性質屬於脂肪酸甲酯，是一種重要的化工材料，例如可製作表面活性劑和洗滌劑的原料，其售價更高。
資源無窮再生的優勢
生物柴油的基本原料是生物質資源，可以周而復始、年年歲歲永遠再生，徹底改變了石油資源采一桶少一桶的局面。
綠色環保的優勢
生物柴油無毒性，不喊芳香族烴類成份而不具致癌性，並不含硫、鉛、鹵等有害物質；而且生化分解性良好。燃燒中黑煙、碳氫化物、微粒子以及CO2、CO（一氧化碳）排放量少；環 保指標優于柴油。
首先，開發生物柴油具有節約石油資源的重要意義
當今的世界供油緊張，油價在一路飆升，這只是一個價格的表面現象，深層的根本原因是石油的開採量不足，儲量日益減少，几十萬年才能形成的石油資源，采一桶少一桶，導致全球性出現緊缺局面。二十 一世紀五十年代，英國殼牌公司的 一位資深專家哈伯特得出一個結論：油井的開採量先是逐步上升,到采量尚有一半的時候，就逐步下降，直到枯竭。這種推測被事實証明，哈伯特采油定律由此形成。哈伯特1956年預計美國的石油產量將在1956年到來，事實確鑿！美國人馬貢又準確預測到了前甦聯石油量1987年到頂峰。於是好事的學者們又預測全球石油從2003年由盛到衰，不幸也被言中。在我過，石油更是至寶，儲量僅為全球2%，迫使每年進1億多噸，仍感不夠，且依靠進口嚴重威脅著國家安全。嚴峻局面迫使人類探求新能源。人們又得到大自然的恩賜，一種利用生物質資源加工的液體燃料——“生物柴油”應運而生。生物柴油作為一種高熱值的石油能源的替代燃料具有獨特的應用意義。由於它的可再生性，人類對它情有獨鐘，爭相開發。
工業化國家捷足先登。美國能源部門在可再生能源發展戰略中已把發展生物柴油提高到戰略高度對待，成立了OFD即燃料辦公室負責此技術，國家能源署則要求到2010年，美國生物柴油年產量要達到1200萬噸。為推廣該技術，宣布生產該油稅收全免。德國在生物柴油方面走在了全世界的前面，並通過政策鼓勵農民大量增加菜子油的種植，規定 每公頃可得到1000馬克的補貼；對製造生物柴油給予免稅；在全國設立了900多家生物柴油加油站，並大量應用於奔馳、大眾、奧迪轎車上。我國對生物柴油開發也開始起步，《中華人民共和國可再生資源法》中明確指出應大力發展生物質燃料，並著重提出了生物柴油燃料。生物柴油雖然不能取代石油的位置，但是作為一種新型燃料可以起到不可替代的補充作用。
其次，開發生物柴油具有顯著的環保意義
生物柴油由於不含二氧化硫、鉛、鹵等有害物；產生的氮氧化物較少；而排出的一氧化碳、二氧化碳比普通柴油大大減少，從而降低了燃油對環境的污染。這種生物柴油屬於新型綠色環保燃料。
第三，發展生物柴油對於增強國家戰略安全具有深遠意義
石油與人類的生活息息相關，可以說，沒有石油就沒有現代社會。一個國家只要2天不供應石油，社會就會發生巨大的震盪。由於石油已日益枯竭，“生物柴油”作為一種可再生能源，是石油不可替代的新能源，開闢了另一個燃油供應渠道，其資源可以永久的再生，其油品可永久地生產,是保障國家能源供應的一個有力措施。這對能源需求巨大的經濟大國來說具有關乎國家安全的重要性。
第四，開發生物柴油對提高農民的收益具有現示意義
眾所週知，我國是農業大國，提高農民的收入是建立和諧社會的重要問題，而生物柴油的基本原料就是農業的產出物，從而可以大大刺激農民生產的積極性。因此，發展生物柴油在我國具備更廣闊的市場。若能年產1000萬噸，則可以為農民增收500億元收入。這就是我國政府高度重視生物柴油的原因之一。
第五，開發生物柴油具有滿足巨大市場需求的意義
我國是繼美國之後最大的石油消費國，無論工業、農業還是民用，對能源需求與日俱增。其中，柴油、汽油消費主要來自車輛、船舶，消費每年達1.5億噸之多。生物柴油不論作為車輛用油還是作為其他燃料，若年產達到1000萬噸以上，完全可以在整個燃油市場上占得一席之地，而且將給人們的生活帶來實際意義。
國家的重視與巨大的市場需求給立志於投身生物柴油的企業家們開放了一座“金山”，等待您去發掘。總之，發展生物柴油在我國具有十分重要的戰略意義和現實意義。
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